交通委表示，近期各种网络“专车”、“快车”等上线，并通过对司机和乘客双向补贴，虽然满足了部分市民的个性化出行需求，但给城市交通也带来了冲击，导致道路交通拥堵情况有所加剧。而且在北京从事“专车”、“快车”运营的平台、车辆、驾驶员不具备相应经营资质，缺乏有效的服务监管，存在较大的安全隐患。
据了解，截至今年6月2日，交通执法总队查处非法运营车辆963起，涉及滴滴专车207起。记者从交通委了解到，截至昨天，市交通执法总队共查处非法运营私家车、租赁车2147辆，涉及“滴滴专车”平台从事非法运营车1211辆，涉及优步平台170辆。不到两个月内，滴滴专车有1000辆车被查。
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交通部允许租赁车辆从事专车运营
据记者了解，自专车在全国兴起，各城市对专车运营的态度并不一致。一直以来，北京都反对私家车、租赁车辆利用网络平台从事专车运营，具有运营资质的神州专车在北京照样遭到处罚。但上海、广州对私家车从事专车运营进行严查，对于租赁车辆并不打压。
此前，交通运输部相关负责人曾表示，允许具有运营资质的租赁车辆利用互联网平台从事专车运营，但具体到全国各城市其执行情况并不同。
据悉，目前交通运输部也正在加紧制定有关网络预约出租车管理的相应办法。有关网络预约出租车的发展，在北京到底有怎样的走向?北京市交通委表示，北京市将支持“互联网+”与交通运输的创新融合，提升出租车行业服务质量，促进并规范互联网平台依法合规运营。目前，北京市正深入研究出租汽车行业改革的相关举措，相关的措施正在加紧研究制定中。不过，制定措施的同时，也将进一步加大对违法行为的打击力度。 2/2 首页 上一页 1 2 责任编辑：guanliyuan3
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