重庆涪陵蔡家沟特大双线铁路桥，日前基本建成通车条件。笔者于29日专程来到蔡家沟特大桥现场，看到4座人字形桥墩，像埃菲尔铁塔一样，支掌着世界上最高的铁路桥墩139米，超过40层楼的高度，建筑高度近200米，刷新了世界双线铁路第一墩的纪录。
据悉，涪陵蔡家沟特大双线铁路桥，位于涪陵区李渡渝利铁路(重庆市至湖北利川市)境内，是渝利铁路全线重点控制性工程。渝利铁路全线将在2013年底通车，届时成都至上海的火车运行时间将大大缩短，将在12个小时内。实现了百年沿长江“川汉铁路”保路运动通车的目标。
渝利铁路年底建成通车后，重庆至武汉的运行时间将从目前的15小时缩短至5小时，重庆至北京从目前的23个小时缩短为10个小时，重庆至广州从22小时缩短为8小时，重庆至上海将从目前的25个小时缩短到9个小时。
据了解，蔡家沟特大桥为双线铁路大桥，项目于2010年年底开工，工期33个月。大桥全长2050米，共有41个桥墩，平均身高56米，最高的139米，最矮的8米。其中主墩23号桥墩净墩高为139米，超过40层楼的高度，建筑高度近200米，该桥墩的建成刷新了世界双线铁路第一墩的纪录。该桥墩采用钢筋混凝土结构，呈“人”字形托起铁路的双线，有点像埃菲尔铁塔。
最高的桥墩重约3.8万吨，加上上面的1万多吨梁体，在不通过火车的情况下，它就要承受约4万吨的重力，所以它的稳定性对设计、施工来说是最大的考验。设为人字形，就是为了增加它的稳定性。这是蔡家沟特大双线铁路桥的一大创举。(记者 夏斐然) 责任编辑：guanliyuan3
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